フォルクスワーゲン・グループ・ジャパンは、同社初のコンパクトＳＵＶである『ティグアン』に新グレード“スポーツ＆スタイル”を追加設定し、全国のフォルクスワーゲン正規ディーラーを通じて販売を開始した。
『ティグアン』は、昨年９月に“トラック＆フィールド”を発売して以来、コンパクトサイズによる運転のしやすさや アクサダイレクト、高い４ＷＤ性能と高速安定性の兼備などが高く評価され、５カ月間で累計１８００台以上が登録された輸入車のベストセラーＳＵＶモデルである。
今回追加された“スポーツ＆スタイル”は、２００馬力を発揮する２．０ＴＳＩエンジンや１７インチにアップしたアルミホイールなどを採用したことで、より走行性能を向上させたという。
また、エクステリアにスタイリッシュでダイナミックなフロントフェイスを採用したほか、インテリアにはファブリック＆アルカンタラシートやＨＤＤナビゲーションシステム（ＲＮＳ５１０）を標準搭載するなど、充実した装備内容を実現している。
中日本高速道路は２９日、高速道路の本格値下げ初日の２８日に山梨県の東富士五湖道路・富士吉田本線料金所で、通行料金を本来より安く表示するトラブル があったと発表した。埼玉県の関越道や圏央道から中央道を経由してきた車３３３台がＥＴＣレーンを通過する際、１５１０～２１１０円と表示すべきところ、 ２６０円と表示していた。
料金所の料金を計算するシステムのデータが一部、壊れていたためという。誤表示された車には、本来の料金で請求するという。
損害保険最大手の東京海上日動火災保険は７月から自動車保険料を平均１．３％値上げする。値上げは２年連続。アクサダイレクト同社によると、ゴールド免許を持つ３０歳以上 の人が、補償が対人・対物無制限、人身傷害３０００万円などの保険に入った場合、年間保険料は現在の８万１５８０円から８万２６２０円に上がる。
トヨタは、『クラウンマジェスタ』をフルモデルチェンジし、全国のトヨタ店を通じて販売を開始した。
『クラウンマジェスタ』は、４．６リッターＶ８エンジンと駆動力統合制御システムを備えた８速オートマチックトランスミッションを組み合わせ、力強い走行性能と快適な乗り心地を両立。アクサダイレクトクラストップレベルとなる９．４ｋｍ／Ｌ（１０・１５モード）の低燃費を達成している。
また、世界初の前側方プリクラッシュセーフティシステムやプリクラッシュシートバック、ＳＲＳ後席センターエアバッグを採用したことで、より安全性が向上している。
インテリアは、ステアリングホイール、シフトノブ、オーナメントパネルに天然木を設定したほか、視認性に優れたカラーＴＦＴ液晶を使用したファイングラフィックメーターを搭載し、上質感と快適性を両立した。
さらに、先進の機能や多彩なマルチメディア機能をもつＨＤＤナビゲーションシステムや、９インチディスプレイを天井部に配置したリヤシートエンターテインメントシステムなど、充実した装備内容となっている。
そのほか、ホイールベースを７５ｍｍ拡大してゆとりある後席空間を確保するとともに、ボディサイズの全長を４９９５ｍｍに抑え、取り回しやすさを実現した。
■価格
Ａタイプ：６１０万円
Ａタイプ“Ｌパッケージ”：６８５万円
Ｃタイプ：６９５万円
Ｇタイプ：７４０万円
Ｇタイプ“Ｆパッケージ”：７９０万円
ｉ－Ｆｏｕｒ：６９０万円
オーマイニュース社（本社・東京、小宮紳一社長）は２５日、運営する市民ネットメディアサイトを４月２４日に閉鎖すると発表した。世界的な経済状況の悪化で広告収入が落ち込んだことが理由という。
「オーマイニュース」は００年に韓国で創刊したインターネット新聞で、一般個人が登録する「市民記者」から記事を集める報道スタイルで話題を集めた。日 本では、０６年８月、ソフトバンクが３０％出資し、ジャーナリストの鳥越俊太郎氏を初代編集長に発足。「市民みんなが記者」をモットーに既存メディアとの 差別化を図ったが、閲覧者数や広告収入は伸び悩んだ。０８年９月に「オーマイライフ」と改称し、生活に密着した商品やサービスの体験リポートサイトに衣替 えしていた。
本家の韓国では続いている。
It had to happen sometime, and Tuesday was just not defending champion Asashoryu’s day. Pulling off a huge upset, fellow Mongolian Harumafuji pushed him out of the ring and the lead at the Spring Grand Sumo Tournament, of which yokozuna Hakuho now claims sole possession.
In a predictable outcome, the 10-0 Hakuho pushed out Chiyotaikai, who is injured and has only won two bouts.
But in a match that sent the seat cushions flying, Asashoryu was completely outfoxed by compatriot Harumafuji. The ozeki moved to the left at the start and drove Asashoryu all the way back. The yokozuna, who has won 23 titles, fought his way out of that hole, but was then just pushed back to the other side and thrust out.
It was a giant upset for Harumafuji, who is still trying to prove himself as an ozeki. He has been coming out too low, but was just right on Tuesday. He now has six wins.
Appearing to lose his footing at the face-off, ozeki Kotomitsuki was chased around the ring by Goeido, and the 5-5 komusubi sent him tumbling as soon as he got in a good thrust. The loss was a big one for the ozeki, who is facing demotion and needs two more wins just to keep his rank.
Bulgarian ozeki Kotooshu, taking his seventh win, was an overwhelming force against No. 4 maegashira Takekaze, who crumpled early and was shoved onto his back and sent into an embarrassing slide off the raised ring.
Fighting with both legs heavily wrapped, ozeki Kaio simply didn’t have the strength to ward off sekiwake Kisenosato, who blasted him with thrusts and then went in for a grappling hold as he drove firmly ahead. Kaio will have to wait at least another day to assure himself of a winning record. Kisenosato rises to 5-5.
Sekiwake Baruto pulled down top maegashira Hokutoriki. The win was the big Estonian’s fourth, and snapped a three-day losing streak.(IHT/Asahi: March 25,2009)
メルセデス・ベンツ日本が、メルセデス・ベンツＧクラスに一部変更を施し、“３０周年記念モデル”として、３月２３日に発売した。
今回の一部変更は、Ｇクラスの誕生３０周年を記念し行われたもので、外観などの変更内容は世界共通。メスが入れられたのは、フロントフェイス、ホイー
ル、エンジン、ナビゲーションシステムなど
アクサダイレクト。台数制限はなく、今年１年間は今回発売のモデルが販売されるという（それ以降のモデルの詳細については未
定）。
外観は、最近登場したメルセデスのニューモデルと同様に、フロントグリルがルーバー式に改められた。また、ホイールデザインも新意匠となった。ホイールサイズは、Ｇ５５０ロングが１８インチ、Ｇ５５ ＡＭＧは１９インチを装着する。
エンジンは、従来の５リッターから５．５リッターへと排気量アップし、出力が９２ｐｓアップ。最高出力３８８ｐｓ、最大トルク５４ｋｇ―ｍを発生するようになった。これにともない車名は、Ｇ５００からＧ５５０と呼ばれるようになった。
一方、高性能版Ｇ５５ ＡＭＧは、エンジンそのものはこれまでと変わらず、エンジンマネジメントの改良により、７ｐｓアップ。最高出力５０７ｐｓ、最大トルク７１．４ｋｇ―ｍを発生する。
装備面では、最新型のナビゲーションが採用されたのがニュース。新しいＨＤＤナビは、地デジチューナーを搭載し、音楽ＣＤを録音するミュージックレジスターなどの機能も備えた「コマンドシステム」へと進化した。
価格は、Ｇ５５０ロングが１３２０万円、Ｇ５５ ＡＭＧは１７４０万円。いずれのモデルも左ハンドル仕様となる。
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